吉利英伦sc5_吉利英伦SC515-RV

       对于吉利英伦sc5的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.P-TEC(LMU)与英伦SC5-RV的发动机哪个好

2.吉利英伦sc5_rv两厢小车空调 连续开 不制冷？反而出风口出风越来越小，开等于没开一样？到底什

P-TEC(LMU)与英伦SC5-RV的发动机哪个好

       P-TEC:

       P-TEC发动机具有大功率、低油耗、高品质的特征，是典型的新一代小排量大功率发动机，P-TEC发动机动力强劲，百公里综合工况油耗仅5.7L，是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高负荷、高动态的耐久性试验，而且，在实际道路试验中，采用美国通用最严格的轿车耐久性试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的ABUSE TEST。此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用，加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。

       英伦SC5-RV：

       是一款吉利自主研发的1.5L发动机，这款发动机代号为MR479QA，最初搭载于吉利金刚车型上，吉利的工作人员表示这款发动机具有很高的可靠性，目前其市场保有量约为80万台。这款发动机的最大功率为69kW，最大转矩为128Nom，其最显著的特点是在低转速下即可输出较高转矩，特别是车辆起步时，丝毫没有“肉”的感觉，非常适合在走走停停的城市道路上驾驶。当发动机转速超过3000r/min之后，噪声变得明显起来，所以如果喜欢舒适安静的驾驶环境，就让发动机转速保持在3000r/min以下，因为此时发动机同样能够输出较强的动力。与这款发动机相搭配的同样为吉利自主研发的5挡手动变速器，变速器挡位比较清晰，不过部分挡位换挡时有生涩感。在整个试驾过程中，我们发现发动机和变速器的配合还是比较默契的，能够保证动力的持续输出。

       相比之下 我个人认为还是第一款好！因为P-TEC毕竟是老牌子了，质量上和功能上要比吉利的强的多，毕竟吉利自主研发的发动机刚出头没多长时间，还很不成熟。呵呵！只是我个人的建议哦。希望对你有帮助！谢谢！

吉利英伦sc5_rv两厢小车空调 连续开 不制冷？反而出风口出风越来越小，开等于没开一样？到底什

       1、这车挺漂亮的，除了屁股外，内饰做工还行，不是很差。

       2、空间还不错

       3、操控性也还行，对得起这个价位的车，高速我开到130，车身还是比较稳的。（但是舒适性就差点，也能接受。要是发动机再好点的话就很好啦，目前只能假装的认为这发动机好，自我安慰。话说回来，发动机的确是老了点，但是家用是够了，别和人赛车就成了，高速提速慢，只能慢慢提啦）

       总结

       车无完车，自己喜欢就成，能买个车子是自己喜欢的造型，发动机又很好，空间又够用，又省油，操控性舒适性又很好，配置又高，价格又很便宜当然很好，当然开心啦，但是能买得到吗？开个车老纠结于油钱，纠结于发动机好不好也不是个事呀~~！一句话，喜欢的话，愿意的话，就买~~！当然，谁都希望能买个好车~~！祝大家都能用上好车~~！

       这只是我个人的看法。引用一句：神马都是浮云~~！

       出风口出风越来越小的原因是，蒸发器结冰，影响气流循环，冰越结越厚，增加了风阻，风就越吹越小，且无法制冷。

       导致这种情形的主要原因，请检查蒸发器是否积垢灰尘脏污，需清洗，否则影响热交换量，冷媒无法完全汽化成冷媒气体回压缩机，造成液压缩，使蒸发器结霜；甚至结冰。恶性循环，制冷效果越来越差，终至不制冷。

       其它可能原因还有冷媒过多、车内环境温度过低....等等。

       建议找专业人员详细检查一下，有其它问题欢迎再提问。

       希望能帮到您，满意请采纳。谢谢！

       好了，今天我们就此结束对“吉利英伦sc5”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。